挖掘机夯实机
试验前，为了确保三个区段的地基能够承受液压夯实机的作用力，就需要先对其基本承载力进行测试，确保其承载力达标才能进行下一步的工序。
试验段先利用压路机实施正常的碾压填筑，确保压实度达到相关要求后，再使用液压夯实机实施补强。而在压路机进行逐层碾压时就需要及时地将传感器埋设下去并进行相关物理指标的测试，需要埋设的传感器包括动态土压力盒与装配式沉降板，利用这两个传感器来检测夯实机补强过程中，竖向作用力的传递情况和对桥台水平作用力的情形。物理力学测试指标测试有填筑土的水量与密度，从而让试验人员掌握桥台夯实前填筑土中不同深度的实际压实度。因为通道桥桥台属于悬臂式，其液压夯实机操作过程中对桥台混凝土产生受拉的位置在桥台底部外侧，所以在外侧底部混凝土面黏贴应变片。
填筑路基在使用压路机压实后确定其达到要求的压实度，使用小型动力触探测试每个区段的基本承载力，每个区段设置了两个测试点。在设置测试点时需要注意，每个测试点都需要设置在区段的不同位置，还要与传感器埋设位置进行交错，这样才便于之后的测试工作。
在利用液压夯实机补强时，需要展开动应力沉降变形台背混凝土应变与基本承载力测试。每个段区在夯实四次后都需要展开路基变形与基本承载力测试。测试点每个区段同样设置为两处，并且相互错开。此外，每次在用液压夯实机补强时需要展开动应力与混凝土应变测试。
从上述内容中我们不难发现，在液压夯实机的试验中，会用到土压实传感器，那么土压力传感器是什么呢？下面我们一起来了解下。
土压力测是土壤力学理论研究和工程测试中的一项重要工作。利用土压力传感器可获取路基、挡土墙、坝体、道等构物表面与土介质之间的接触应力和土层的原始成力状态，以此信浪来定景的评价建筑场的工作状态，验证土应力分布理论。用于测量机场跑道、铁路路堤、公路路基和土石坝基等土中应力，测量地下油、气、水管道和防护工程、地铁，隧道等地下建筑周边所承受的土压力；测量大型高层建筑、烟囱等的基础反力；测量挖方支撑、挡土墙、防滑柱。防滑堤、护岸，码头护壁、船闸、桥墩等所承受的土压力和混凝土灌注中模板所承受的动、静压力。
总而言之，在液压夯实机的试验中，我们要根据要求来去设置相应的传感器和调整夯实点位等，这样才能得到准确的数据，进一步保证了液压夯实机在实际施工中的效率，节省施工时间。
