随着冲击式压路机和铲车改装夯实机的普及,特别是很多用户选择使用冲击式压路机或液压夯配叉车带,冲击式压路机和铲车改装夯实机经常一起使用,一台多型铲车改装夯实机成为标准模式。在摩擦夯实中,摩擦是在水平方向上对被压材料表面施加反复交变的力,使被压材料表面的颗粒相对移动,重新排序,变得致密;捏合是利用压力,在局部对被压材料施加较大的垂直压力的帮助下,使拉力直接切割材料,破坏拉力下局部材料与待压整体材料的联系,使其大大压缩,变得致密。这种摩擦深度较浅,只在表面传输,但可以达到较高的表面致密度和平面度。
铲车改装夯实机可广泛应用于桥梁、小结构和支撑结构台背,解决了高速公路施工中桥头跳车的问题,也可用于压实油库、港口、机场、停车场等大型基础设施的地基;环卫垃圾,有害物质填埋夯实。也适用于半挖半填等局部道路和狭小区域的夯实工作。
事实上,铲车改装夯实机的工作原理与强夯机基本相同。冲击夯实法是利用冲击式压路机的非圆形冲击式压路机,使其达到所需的压实度。夯实效率可达传统压路机的10倍左右,可降低工程成本和工期。同时可有效降低路基沉降,提高工程质量,提高路基强度,提高工程质量,适用于大规模填土工程。
与传统的压实设备和小型压路机相比,铲车改装夯实机具有压实能量高、影响深度大的优点,可以在更大的深度范围内获得更均匀的压实度。与冲击压路机、强夯机等大型机械相比,具有灵活性强、适应性强、峰值小、敲击频率高、作用温和等突出特点。
铲车改装夯实机的效果也体现在效率和速度上。铲车改装夯实机的初衷是作为一种快速维护的施工机械。液压夯实机可快速方便地安装在装载机或挖掘机上。同时,自动控制系统为快速施工带来了可能。因此,铲车改装夯实机的另一个名称是高速液压夯实机。
装载机最初专注于铲运功能,一般设备本身属于前轻后重配重类型,如果为了满足加长臂改造液压夯实机使用后增加配重,会导致铲车改装夯实机压施工抖动强度增加,影响速度,增加牵引负担。
铲车改装夯实机的应用填充了局部区域,尤其是桥背和隧道侧的回填。由于工作面积小,填充形状不规则,冲击式压路机无法进入施工。传统的强夯对要夯实区域周围的结构影响很大,导致难以实现夯实工作造成的质量隐患,有效提高了回填土的压实效果,减少了工后沉降,防止了通车后桥头跳车的发生。
实验数据显示,大部分被厂家压制的道路土基反弹力增加,弯曲沉降值得改进,减少了土基完成后沉降变形的问题。从对压力前后缩小数据变化的观察可以看出,在受影响的深度范围内,其缩小力越大。